Neumático sobreinflado en 5 psi

Muchos conductores no le dan importancia a la presión de los neumáticos, y mucho menos se preocupan por la baja presión de los mismos, pero deberían hacerlo. Un inflado inadecuado de los neumáticos puede acortar la vida útil de los mismos, afectar negativamente al rendimiento del vehículo e incluso hacer que un neumático falle. Es absolutamente necesario evitar que la presión de los neumáticos sea demasiado baja, ya que puede provocar un reventón. Cualquiera que haya tenido la desgracia de sufrir un reventón de neumáticos sabe lo traumático que puede ser. Cuando la presión del aire es demasiado baja, los flancos del neumático se flexionan más, y el calor se acumula dentro del neumático. Si el sobrecalentamiento es severo, una sección de la goma del neumático puede separarse de su carcasa, la mezcla de tejido y acero sobre la que está construido el neumático. Si esto ocurre repentinamente, puede producirse un reventón. La mayor posibilidad de que esto ocurra es cuando se está en la interestatal a altas velocidades; hay menos posibilidades en la conducción de parada y arranque porque el neumático está girando lentamente y no está acumulando tanto calor. Sin embargo, incluso a bajas velocidades, existen peligros. Un neumático con menos aire es más blando, se desvía con más facilidad y se pincha más fácilmente con el borde afilado de un bache.

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¿puede explotar un neumático por exceso de aire?

¿Hay alguna forma de aumentar la presión de los neumáticos sin llenarlos manualmente? Estaba conduciendo de Flagstaff, Arizona, a Tucson, y a 30 minutos de Tucson, la banda de rodadura explotó del neumático delantero del lado del conductor. El chico de los neumáticos comprobó la presión y dijo que alguien debía haber puesto aire en el neumático durante un cambio de aceite o algo así. Pero habían pasado varios meses desde cualquier servicio. ¿Puede la altitud, la presión barométrica, el calor o la velocidad afectar al neumático? Es un Honda Accord de 1991 con 198.000 millas – sólo porque sabía que querrías saberlo. — Bryan

TOM: Bill dice que el sobreinflado casi nunca causa fallos en los neumáticos. El neumático estándar se infla a unas 30 a 35 libras por pulgada cuadrada. En condiciones de calor y de carretera, la temperatura del aire dentro del neumático aumenta unos 50 grados. Esto aumenta la presión dentro del neumático unos 5 psi. La presión de rotura de un neumático es de unos 200 psi. Por lo tanto, a menos que haya bombeado sus neumáticos hasta 195 psi (créanos, no lo hizo), no estuvo cerca de reventar el neumático por un exceso de presión interna.

Qué ocurre si la presión de los neumáticos es demasiado baja

La presión de los neumáticos es una medida de la cantidad de aire en los neumáticos de un vehículo, en libras por pulgada cuadrada. El servicio necesario consiste en comprobar la presión de los neumáticos con un manómetro, al menos mensualmente, si no con más frecuencia.

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Tener la presión adecuada en los neumáticos es una cuestión de seguridad crucial. Después de los frenos, los neumáticos son los dispositivos de seguridad más importantes de su coche. Una presión incorrecta de los neumáticos puede comprometer el comportamiento en las curvas, la frenada y la estabilidad. Y en el peor de los casos, una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar su rotura y un grave accidente. La presión incorrecta de los neumáticos también afectará a su comodidad, al ahorro de combustible y a la vida útil de los neumáticos.

Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, una parte menor del neumático toca el suelo. Como consecuencia, su coche rebotará en la carretera. Y cuando los neumáticos rebotan en lugar de estar firmemente plantados en la carretera, la tracción se resiente y también las distancias de frenado. También notarás una disminución del confort de marcha. (Sugerencia: Si notas que todas las corbatas que tienes tienen café, comprueba la presión de tus neumáticos. Puede que esté demasiado alta).

Cómo eliminar el exceso de aire en el neumático

No estabas prestando atención y pusiste demasiado aire en tus neumáticos. Tal vez te equivocaste en la cantidad que debías incluir. ¿Y ahora qué? Conducir con neumáticos demasiado inflados puede suponer un grave riesgo para tu seguridad y la de tus pasajeros. Esto se debe en gran parte al aumento de la posibilidad de reventón por el exceso de presión en el neumático. Aquí hay una explicación rápida traída a usted por Boulder Tire en Boulder, CO, sobre lo que sucederá si usted infla demasiado sus neumáticos y cómo puede remediar el problema.

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Como se mencionó anteriormente, el riesgo de un reventón de los neumáticos aumenta significativamente con PSI extra. Mantener el control de su vehículo es casi imposible durante un reventón de neumáticos y pone en peligro a usted y a otros conductores, además del hecho de que muchas de las funciones de seguridad asistida de su vehículo, como el ABS, tendrán dificultades para funcionar correctamente sin que los neumáticos estén llenos según las recomendaciones de fábrica.

Además, tener los neumáticos sobreinflados los hace más susceptibles a los daños causados por los peligros de la carretera, como baches, grietas, bordillos y otra basura en la carretera. El neumático es más duro y rígido de lo normal, por lo que no puede flexionar alrededor de los obstáculos como lo haría normalmente.